阿宝

作为公司法人，创业5年，而立之年的李进，背负起了数百万元人民币的负债。　　我玩天使投资从1991年到现在，看到的创业死亡的有无数，资金不足、股权分配不合适、没有坚持等等，最关键的，大量创业公司最大的毛病是创业公司开始做这个事是没有需求的。要想完成人与人之间的交集，首先要上QQ、上微信，这些都是解决了巨大的瓶颈，尤其是在互联网时代。投资也是一样，大量投资人最大的毛病也是没有找到自己真正的需求，到底什么项目是你的需求?　　1.　　找准需求：刚需，痛点，高频　　我做过几个成功的案例，第一个，我当年投了一个初中毕业生，叫蔡文胜。当时新浪、搜狐都有自己的汽车网站，我说咱们做汽车之家，怎么跟三大门户竞争?他说，我做这个网站就是给我自己这样的人看的，我不是一个汽车专家，我也不知道什么叫马力、不知道很多的汽车数据，但是作为一个局外人和爱好者，我完全知道一个局外人、汽车爱好者的需求是什么。我和马未都当年到福建去，来一个不会说普通话的小伙子，他做了一个265.com，从此之后我们变成了好朋友，我投资以后占了25%的股份。　　三十年来，我们的很多的成功者都是撑死胆大的，饿死胆小的，胆小的都没成功的，只要是贼大胆的都成功了，但是今后我觉得这个绝对会变，胆大的，一定是死头一个。　　一年以后，我在北京碰到一个高中毕业生李想，他做了一个东西叫汽车之家。　　什么是需求呢?周鸿祎说得最对，一个是刚需，非玩不可;第二个是痛点，由于这个痛点痛

　　过去一年，努力的甲方&乙方们认真地生产了大量拍案叫绝的刷屏营销案例，我们精选了其中50个案例，邀请广大的吃瓜群众朋友们进行“心目中的TOP营销案例投票”，也同时邀请了20余位不同行业的资深营销观察者进行评选。如果想要做分时租赁的话，则需要政府单独颁发牌照，显然新能源车更容易拿到牌照。　　编者按：在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。他们将“还车点”划分片区，每块片区中有运营中心和充电站。　　当时，公司的全部成本主要分为两块：占据最大成本的是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。　　为了用户体验，从P2P转型B2C　　实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。　　在运营半年后，友友用车发现这个数字远远不够，于是开始和ETCP合作。友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。“共享汽车一定是未来的方向，只不过

所以其实也是个很大的挑战，也都是些创新，要不断做创新，才能真正把付费做起来。影院数量猛增的背后，是小城市文娱消费需求的旺盛表现。相比大多数内容公司把文学、音乐等通常作为影视IP开发的上游，聪明传媒提出了一套独特的逆向IP孵化模式：推出网大作为流量入口，来孵化小说和音乐，网大播出后改编成小说，形成粉丝沉淀和IP品牌，再延伸开发系列网大甚至网剧。　　游戏化：90后一切都要求好玩，这会使文娱产业“玩”的属性增强。然而，自2016年9月《上市公司重大资产重组管理办法》正式实施，随着监管层对VR、游戏、影视、互联网金融等纯概念题材的并购审核日渐趋严，包括暴风集团、唐德影视、乐视网、万达院线、华谊兄弟等在内的公司，皆未能完成影视资产的并购重组。　　2015年440.69亿元的票房收入较2014年涨幅接近50%。之所以选择把三四五线城市作为影片路演的重点区域，一方面是《大闹天竺》无厘头搞笑的风格和内容，很契合小镇青年的观影口味;另一方面在三四五线城市做路演的投入产出比更高，明星效应会被放得更大。　　然而同年国内电影市场总票房457.12亿，同比增长3.37%，离600亿元的票房预期相距甚远。2016年以来，影视资产估值大幅下跌，很多“赌上市”的影视投资人亦陷入尴尬境